[et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.16″ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.16″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text _builder_version=“4.18.0″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ custom_padding=“0px|||||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
Im Rahmen des Stadtradelns 2022 hat die Klasse 8e einen Unterrichtsgang mit Fahrr\u00e4dern durchgef\u00fchrt, bei dem wir gro\u00dfe Teile der \u201cKlima-Radtour D\u00fcsseldorf\u201d abfahren wollten. Leider hat uns das Wetter einen Strich durch die Rechnung gemacht, so dass wir nach 8 Kilometer und vollst\u00e4ndig durchn\u00e4sst vorzeitig abbrechen mussten.
\nZu jedem \u201cPoint of Interest\u201d haben die Sch\u00fclerInnen Informationen gesammelt und f\u00fcr einen franz\u00f6sischsprachigen Blog aufgearbeitet, so dass viele der Punkte der \u201cKlima-Radtour D\u00fcsseldorf\u201d nun auch f\u00fcr franz\u00f6sischsprachige Interessierte zur Verf\u00fcgung steht.
\nJan M\u00f6nter[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_toggle title=“Einleitung“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
Alors, cette ann\u00e9e, surtout en \u00e9t\u00e9 et \u00e0 la fin de l\u2018ann\u00e9e scolaire, les \u00e9coles organisent un v\u00e9lo tour du climat en Allemagne. C\u2019est un \u00e9v\u00e9nement sportif o\u00f9 nous, les \u00e9l\u00e8ves, allons sur nos v\u00e9los avec nos amis et professeurs. Le tour \u00e0 v\u00e9lo nous offre la chance de faire beaucoup de kilom\u00e8tres pour l\u2019environnement!
Pendant notre tour de climat en v\u00e9lo, on a arr\u00eat\u00e9 \u00e0 plusieurs endroits qu\u2019il fallait d\u00e9crire!
Andy Malaj<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=“Br\u00fcckerbach“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
Le, \u00ab Br\u00fcckerbach \u00bb est un ruisseau de la \u00ab S\u00fcdliche D\u00fcssel \u00bb et il traverse le district de Wersten. Surtout, ses digues prot\u00e8gent Wersten, Holthausen, Itter, Himmelgeist et Bilk. Il y a aussi quelques animaux qui vivent a cot\u00e9 du \u00ab Br\u00fcckerbach \u00bb. Le Br\u00fcckerbach se rencontre avec le Rhin.<\/span><\/p>\n Paula Dann<\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=“Br\u00fcckerbach“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Le „Br\u00fcckerbach“ est un ruisseau qui finit dans le Rhin. Il a \u00e9t\u00e9 construit dans les ann\u00e9es 1960 pour r\u00e9duire le danger de la crue et faire des biotopes pour des animaux. Tous les quartiers tangents sont prot\u00e9g\u00e9s avec des digues. Les digues et le lit de ruisseau ont \u00e9t\u00e9 en r\u00e9novation importants en 2008.<\/span><\/p>\n Vincent Simaifar<\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=“SoLaWi“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n L’agriculture solidaire, ou Solawi, est une association fond\u00e9e en 2016 \u00e0 D\u00fcsseldorf. Elle a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e sur des terres de Kaarst-B\u00fcttgen, Hamm et S\u00fcdpark. Elle est une alternative \u00e0 la commercialisation momentan\u00e9e de produits agricoles et fonctionne de la mani\u00e8re suivante : chaque ann\u00e9e, au d\u00e9but de la saison, l’association calcule un budget annuel pour les frais. Pour obtenir une part de la r\u00e9colte, il faut devenir membre. Cela permet de s’assurer que les co\u00fbts de la r\u00e9colte sont couverts. En contrepartie, tous les membres re\u00e7oivent des aliments frais. La saison derni\u00e8re, 150 membres de tous \u00e2ges \u00e9taient actifs \u00e0 D\u00fcsseldorf.<\/span><\/p>\n Bela Ternes & Noel Graff<\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=“botanischer Garten“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ background_enable_image=“off“ background_position=“bottom_center“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Il y a des collections vari\u00e9es d’esp\u00e8ces v\u00e9g\u00e9tales. Les v\u00e9g\u00e9tales sont des plantes utiles, m\u00e9dicinales et des arbres et arbustes. Il sert \u00e0 la fois de lieu de d\u00e9tente et d’\u00e9ducation pour petits et grands. Avec une offre vari\u00e9e pour tous les \u00e2ges, il transmet l’importance de la diversit\u00e9 v\u00e9g\u00e9tale et la n\u00e9cessit\u00e9 de la pr\u00e9server. L’entr\u00e9e ainsi que les manifestations sont gratuites. Toute personne peut s’engager dans le cercle des b\u00e9n\u00e9voles.<\/span><\/p>\n Alexander Gogol<\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=“VHS-Biogarten“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Dans le VHS-Biogarten dans le S\u00fcdpark ils ont les habitats pour la nature et pour les animaux, par exemple les jardins d\u2019herbes aromatiques et les jardins des l\u00e9gumes, la prairie naturelle, l\u2019apiculture ou une haie des oiseaux. Le VHS-Biogarten a \u00e9t\u00e9 construit en 1987 avec des habitants de D\u00fcsseldorf. <\/span>Il est pire en charge de la communaut\u00e9. Tout le monde peut apprendre quelque chose sur le jardin avec des courses.<\/span><\/p>\n Mia Tjaden<\/p>\n <\/span><\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=“Bilker Bunker“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Le Bilker Bunker est un b\u00e2timent avec sept \u00e9tages. C\u2019est de dix neuf trente trois (1943). Le bunker devait \u00eatre d\u00e9truit en deux mille treize (2013). Une initiative citoyenne a emp\u00each\u00e9 la destruction. Ensemble les citoyens ont cherch\u00e9 une solution pour utiliser de bunker. Plus de deux-mille (2000) personnes \u00e9taient int\u00e9ress\u00e9es. Maintenant le bunker est un b\u00e2timent d’art et de culture. Sur le toit de 500m<\/span>2<\/span><\/sup>, il y a cinq appartements.<\/span><\/p>\n Anton Roy<\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=“Niemandsland“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Le no man\u2019s land est un projet atelier qui est dans la rue Heerstra\u00dfe 19. Le samedi, il y a une boutique gratuite. Puis il y a aussi un d\u00e9jeuner v\u00e9g\u00e9tarien. C\u2019est une organisation et tout le monde peut aider cette organisation. Le no man\u2019s land a beaucoup de places. L\u2019organisation est aussi viable.<\/span><\/p>\n Mohamed Ounaceur<\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=“Fahrradparkturm“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Sur <\/span>la<\/span> place <\/span>\u00ab <\/span>Arcaden \u00e0 Bilk<\/span> \u00bb <\/span>de D\u00fcsseldorf<\/span>,<\/span> il y a un<\/span> grand tour automatique <\/span>de <\/span> 11m <\/span>d\u2019hauteur <\/span>avec <\/span> 120 places pour v\u00e9los. Navetteurs et navetteur peuvent <\/span>y <\/span>mettre leur v\u00e9los s\u00e9curis\u00e9 et sec et ils peuvent charger <\/span>leurs v\u00e9los<\/span> sur 24 \u00e9ventails. C’est l’objectif de <\/span>connecter<\/span> l’\u00d6PNV avec<\/span> le<\/span> trafic cycliste. <\/span>La station \u00ab <\/span>Bilk S<\/span> \u00bb<\/span> c’est aussi un n\u0153ud tr\u00e8s important.<\/span><\/p>\n Benjamin Fischer & Felix Andr\u00e9e<\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=“Brunnenstra\u00dfe“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n La \u00ab Brunnenstra\u00dfe \u00bb est une rue pr\u00e9s de \u00ab Bilk S \u00bb. \u00c0 c\u00f4tes de l\u00e0, il y a les \u201eBilker-Arcarden\u201c. Dans la rue sont beaucoup de magasins. Le \u00ab Metropol \u00bb, qui est aussi dans la rue, est un cin\u00e9ma. Le \u00ab Metropol \u00bb est tr\u00e8s vieux. La rue est aussi tr\u00e8s utilis\u00e9e par les trains et les voitures. Une maison attire particuli\u00e8rement l’attention parce qu\u2019il est peint en couleur.<\/span><\/p>\n Ole Dross<\/span><\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=“Bilker Bunker“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Le Bunker Bilker est un ancien Bunker antia\u00e9rien de 1943. Il a sept \u00e9tages. La d\u00e9molition a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e en 2013 par une initiative citoyenne. L’initiative est \u00e9galement venue avec l’id\u00e9e de transformer le bunker en bunker d’art et de culture et de fonder une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 responsabilit\u00e9 limit\u00e9e. La r\u00e9novation a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9e par les 5 appartements bizarres sur le toit du bunker. Lors de la construction, des ressources ont \u00e9t\u00e9 \u00e9conomis\u00e9es pour pr\u00e9server leur caract\u00e8re unique.<\/span><\/p>\n Merle M\u00fcllauer<\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=“Mobilstation“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n L’une des premi\u00e8res stations de mobilit\u00e9 de D\u00fcsseldorf est en cours d’installation Ici. Ce sont des lieux de mobilit\u00e9 future o\u00f9 diff\u00e9rents moyens de transport partag\u00e9s sont regroup\u00e9s et disponibles de mani\u00e8re ordonn\u00e9e. Dans le carde de la r\u00e9volution de la mobilit\u00e9, des alternatives durables \u00e0 la voiture individuelle ce cr\u00e9ent afin d’\u00e9conomiser les trajets en voiture et donc les \u00e9missions de CO2. Des offres de partage de v\u00e9los et de voitures, un parking s\u00e9curise pour les v\u00e9los et les v\u00e9los cargo, une station de r\u00e9parations de v\u00e9los et de bornes de recharge \u00e9lectrique seront disponibles, comme ici \u00e0 la Bachplatz. \u00c0 l’avenir, il sera possible de combiner facilement et de mani\u00e8re flexible des diff\u00e9rents moyens de transport.<\/span><\/p>\n Hugo Bryden<\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=“Solarsiedlung“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n En 2008, la premi\u00e8re colonie solaire \u00e0 D\u00fcsseldorf a \u00e9t\u00e9 construite. C’\u00e9tait l’un des plus grands projets de colonies solaires en Europe. Il y a environ 100 appartements. C\u2019est tr\u00e8s bien pour tout le monde parce que la nature est en bonne sant\u00e9.<\/span><\/p>\n Dina Amer<\/span><\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=“The Cradle“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Ce b\u00e2timent se trouve dans le Medienhafen de D\u00fcsseldorf. C\u2019est une bonne id\u00e9e de d\u00e9crire ce b\u00e2timent pour l\u2018environnement car il est construit seulement en bois. <\/span>En plus, \u00ab The Cradle \u00bb \u00e9conomise 30% de CO<\/span>2<\/span><\/sub> et produit<\/span> peu de d\u00e9chets bien s\u00fbr ! Il y a aussi un syst\u00e8me solaire dans le b\u00e2timent.<\/span><\/p>\n Andy Malaj<\/span><\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=“The Cradle“ _builder_version=“4.18.0″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Le premier immeuble de bureaux en bois, con\u00e7u selon le principe \u00ab cradle-o-cradle \u00bb est en cours de construction dans le port (m\u00e9diatique) de D\u00fcsseldorf. Il r\u00e9pond \u00e0 deux probl\u00e8mes du secteur de la construction : d\u2019une part, les mati\u00e8res premi\u00e8res se font de plus en plus rares et, d\u2019autre part, plus de la moiti\u00e9 des d\u00e9chets mondiaux sont produits dans ce secteur.<\/span><\/p>\n \u00ab Cradle-to-Cradle \u00bb est une approche d\u2019\u00e9conomie circulaire coh\u00e9rente qui ne produit pas de d\u00e9chets. De la construction, tous les composants sont consign\u00e9s dans un passeport du b\u00e2timent de sorte que dans cinquante ans, on sait toujours ce qui a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9, o\u00f9 et quand, L\u2019objectif est de r\u00e9utiliser les mat\u00e9riaux de construction de The Cradle, on utilise des \u00e9nergies produites de mani\u00e8re \u00e9cologique et on veille \u00e0 ce que la production des mat\u00e9riaux de construction est respectueuse de l\u2019environnement. Par rapport aux b\u00e2timents conventionnels, on \u00e9conomise plus de trente pourcent de CO<\/span>2<\/span><\/sub>. Presque toute la fa\u00e7ade est fabriqu\u00e9e en bois. Le toit du b\u00e2timent est v\u00e9g\u00e9talis\u00e9 et \u00e9quip\u00e9 en m\u00eame temps d\u2019une installation solaire.<\/span><\/p>\n